Během období „14. pětiletky“ bude naše země energicky rozvíjet automobilový průmysl a podporovat vývoj nových energetických vozidel a lehkých vozidel. Očekává se, že v příštích pěti letech bude poptávka na trhu pohliníkové odlitkybude neustále růst a je také hlavním náhradním materiálem pro ocel používanou v automobilech.
Lehký automobil je nezbytný, technologie tlakového lití hliníku má zjevné výhody.
V případě nových energetických vozidel může 10% snížení tělesné hmotnosti snížit spotřebu energie o 5 % a zvýšit kilometrový výkon o 10 %. Výrazné zvýšení dojezdu činí lehkou technologii efektivnější při použití nových energetických vozidel. Množství hliníku použitého jedním vozidlem je asi 206 kg a množství jednoho vozidla je 292 kg, což je o 42 % více než u jednoho vozidla. Pod trendem odlehčení bude množství hliníku používaného v čínských autech nadále narůstat.
Vývoj nových zdrojů energie pohání poptávku potlakové lití hliníku.
V první polovině roku 2022 činila čínská výroba automobilů 12,117 milionu kusů, meziročně o 3,7 % méně; Prodeje byly 12,057 milionu kusů, meziročně o 6,6 procenta méně. Výkon nových energetických vozidel byl 2,661 milionu a objem prodeje 2,6 milionu, meziročně 1,2krát vyšší a podíl na trhu dosáhl 21,6 %.
Přestože výrobu a prodej nových energetických vozidel zasáhla také epidemie v první polovině letošního roku, trh přikládá velký významnew energy vehicles. Pod vývojovým trendem globální nové energetiky v budoucnosti bude hliník používaný v nových energetických vozidlech vykazovat stálý růstový trend a jeho podíl na dodávkách hliníku bude nadále stoupat.
